commencal世界杯打破家族传统Co

单转点多连杆结构一直是Commencal大部分车型所采用的悬架方式，该悬架方式虽然看上去简单，但是维护方便，其中的Meta AM 更是收获了一批忠实的拥簇。现在该品牌将打破家族的传统，推出新一代的连杆布局。

从原型车可以看出Commencal采用四连杆布局，这意味着刚性的后三角通过两个短连杆连接到主车架，很像VPP或Maestro系统。但是在Commencal加入了自己的设计语言，下连杆连接主轴的前后三角，虽然这不是一个全新的概念，但它相对少见。

新车的下连杆从驱动侧看是逆时针旋转工作，然后随着悬架移动到其行程的更深处，再顺时针旋转。根据目前照片很难确定枢轴位置，但下连杆在其大部分时间里都会顺时针旋转运行。这台原型车的开发是Commencal Enduro项目的一部分，这是一项受DH计划启发的计划，该计划为期三年。新的连杆结构也借鉴了之前刚推出的六杆DH Supreme DH V5，Amaury Pierron 骑着它赢得了2022年世界杯的首轮比赛。

不过该连杆结构应该不会那么快量产，目前只有Commencal的耐力赛项目车手在使用，以进行量产前的多维度测试。

编辑：滨

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