哈弗h7电器维修哈弗H7烧机油问题的彻底

2016款哈弗H7，2017年5月购入，加舒适包和冬季包，落地18.3万元，目前59100公里。在4万公里出头时，我发现车辆出现了烧机油的问题。刚开始，一个保养周期5、6千公里需要补充一升机油。但随着时间的推移，问题逐渐恶化，最后发展到每千公里消耗一升机油的地步。我曾尝试更换PCV废气阀，但无济于事。

经过内窥镜检查，我发现缸内活塞顶部及喷油嘴积碳十分严重。基于对积碳导致活塞环卡滞的理解，我判断这是导致严重烧机油问题的主要原因。而且，由于哈弗的gw4c20系列发动机与大众二代EA888设计同源，这两款发动机都存在活塞环设计易导致卡滞的问题。

面对烧机油问题，我深入研究并寻求解决方法。我曾前往4S店咨询，他们建议进行大修更换中缸。但考虑到维修费用（虽然出保，中缸可以索赔，但需要自担工时及材料费，大概需要5000元）和潜在的贬值风险，我选择了其他方案。

一次偶然的机会，我在群里发现一位车友，使用司有普烧机油修复剂成功治理了烧机油问题。尽管起初我对此半信半疑，但持续关注他的治理过程后，我决定尝试使用司有普烧机油修复剂进行治理。

司有普修复剂每组三瓶，一箱油一组，行驶中进行修复。它的原理是清除油路积碳，让修复剂渗透到活塞环，清除卡滞活塞环的积碳，从而达到释放活塞环的目的。我一共用了六箱油和两支机油款修复剂，2022年修复的，到现在也有一年半了，经历是这样的。

2+12这种修复组合

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两组完事后距离2月13日补充一升机油已经跑了1000多公里了，按往常机油位置基本快到下限，但是机油位置仍在中线位置，感觉有希望！第三组开始时（2月26日）补充了400ml机油至接近上限：可以明显看到机油的变化，不像之前非常的黑了。补充机油里程57940公里。

2022年3月1日第三组结束，机油位置如下，基本没有下降了。

第三组结束里程58319公里。后续到第四次的时候机油就很稳定了没有消耗，按照建议继续巩固后面的两组 六箱油完成后就直接换了新机油。

总结一下

这个司有普修复剂通过清洁油路积碳来达到释放活塞环治理烧机油的方法是可行的。修复完成后需要定期使用此修复剂来养护油路防止积碳再次形成。只要保养得当，基本就可以完美解决烧机油问题。我现在已经停用修复剂了一年半，又行驶了3万公里，每5000公里一次加两支燃油款修复剂，就当做燃油宝用了，反正日常燃油宝是需要的，机油现在每次保养都很稳定，7000公里消耗半升。建议日常养护用2+9或者1+9的套餐。平均每支不到一百元，买个燃油宝还要一百多，还不能清洁的气环，这个清洁积碳很有用，还能预防烧机油，价格一百以内，感觉 合适。我会继续关注后续情况并实时反馈给其他车友们！

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